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包板
1.3.1、什么是包板 包板,在航空货运中指承包集装板,是国际货代公司与航空公司签定销售代理合同的一种代理销售协议方式之一(也有包量和其他销售方式)。 货运代理公司(空运一级代理)向航空公司承诺,在其某个航线的每个航班(次)上,保证交付一个或几个“板”的货物,每一块板航空公司会收取最底的基本重量,具体根据航空公司与货运代理人的协议条款执行,航空公司则给其与交散舱相比较低的集装货物运价
航空载板
航空集装箱是根据飞机货舱的形状设计的,以保证货舱有限空间的最大装载率。所以空运集装箱有部分是截角或圆角设计。而飞机的形状又是由其空气动力学特性决定的。所以,航空集装箱不可能采用同一个标准。在航空运输系统中,把航空集装箱(Air—Mode Cargo Containers)列为集装器(Unit Load Device)中的一个品种,利用飞机载运的集装箱,其规格和型号甚多。
空运基本知识
1.1、什么是体积重量,如何计算,重货和泡货怎么区分 1.1.1、实际重量: Actual Weight,即根据称重(过磅)所得到的重量,包括实际毛重(Gross Weight,简称G.W.)和实际净重(Net Weight,简称N.W.)。最常见的是实际毛重。 在航空货物运输中,实际毛重往往与计算得出的体积重量进行比较,哪个大就哪个计算和收取运费。 1.1.2、体积重量: V
空运出口操作基础知识
航空运费的计算 (一)计费重量:航空公司规定,在货物体积小,重量大时,按实际重量计算;在货物体积大,重量小时,按体积计算。在集中托运时,一批货物由几件不同的货物组成,有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量,按两者之中较高的一个计算。 (二)航空公司运价和费用的种类 1.运价(RATES):承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的